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भारतीय परिवहन क्षेत्र के वर्तमान परिदृश्य - एक संक्षिप्त सिंहावलोकन

भारत में रसद क्षेत्र की वजह से देश के स्थिर आर्थिक विकास के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है. माल ढुलाई में आंदोलन की मात्रा में नाटकीय रूप से किया गया है देश में वृद्धि हुई है. यातायात की यह outsized स्तर परिवहन, भंडारण, माल भाड़ा अग्रेषण के साथ एक विशाल रसद के सभी पहलुओं में हो, एक्सप्रेस कार्गो वितरण, कंटेनर सेवाओं, शिपिंग सेवाओं आदि बनाता है.

भारत में रसद मूल्य श्रृंखला तीन प्राथमिक कि रेंज परिवहन, भंडारण और मूल्य पैकेजिंग की तरह इसके अलावा, आदि लेबलिंग और कोडांतरण, पार bundling, एक्सप्रेस सेवाओं, ट्रैकिंग और अनुरेखण, एक्सप्रेस, कोल्ड चेन वर्गों में वर्गीकृत किया गया है.

परिवहन भारतीय रसद क्षेत्र है जो भारतीय सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में महत्वपूर्ण योगदान में प्रमुख क्षेत्रों में से एक के रूप में माना जाता है. परिवहन खंड विभिन्न सड़क और रेल की तरह उप खंडों जो अन्यथा (जहाज) पानी या हवा (व्यक्त या कूरियर), जो अंतर - देश सामग्री के व्यापार के लिए उपयोग किया जाता है के द्वारा माल की घरेलू परिवहन के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार हैं में अलग है.

 

भारत में सड़क माल लदान के परिवहन का सबसे बड़ा तरीका के रूप में लिया जाता है. यह भारत में माल के मॉडल आंदोलन का आकलन के अनुसार मनाया जाता है कि खेप का लगभग 61% सड़क मार्ग से वितरित किया जाता है, रेल द्वारा 30% और airway पाइपलाइनों और अंतर्देशीय जलमार्ग के द्वारा शेष. इस सड़क के संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में 22% में 37% हिस्सेदारी के साथ तुलना में है.

भारत दुनिया का दूसरा प्रमुख सड़कों के नेटवर्क (3,830,000 किमी अमेरिका के 6,430,000 किलोमीटर के बाद सड़क परिवहन नेटवर्क माल की ढुलाई की 65% और देश में यात्री यातायात के 85% के होते हैं. देश में सड़क नेटवर्क बेहद ट्रक ऑपरेटरों के साथ कम से कम पाँच ट्रकों ट्रक बेड़े के 75% से अधिक शामिल करने के लिए प्रत्याशित होने खंडित यह उम्मीद के मुताबिक है कि बाजार के 10% 6-10 ट्रकों के साथ उन लोगों द्वारा स्वामित्व है, 4% 11-15 ट्रकों के साथ उन लोगों के लिए , 3% 16-20 ट्रकों के साथ उन लोगों द्वारा स्वामित्व, और केवल 4% बेड़े के 20 से अधिक ट्रकों के साथ उन लोगों द्वारा स्वामित्व.

छोटे ऑपरेटरों माल की शारीरिक परिवर्तन के लिए मुख्य रूप से उत्तरदायी हैं और ज्यादातर बिचौलियों और अन्य बेड़े ऑपरेटरों जो लगातार व्यापार प्राप्त करने के लिए बुकिंग एजेंट की मदद लेने पर भरोसा करते हैं. छोटे ऑपरेटरों के लिए कुल मिलाकर, हैंडलिंग, कार्गो और विपणन के वितरण जैसे कार्यों को ले जाने की क्षमता नहीं है. इसके अलावा, वे पारिस्थितिक पहुंच के बारे में अनजान हैं और हमेशा उचित नेटवर्क और दीर्घकालिक आधार पर व्यापार का लाभ उठाने के लिए संचार की कमी है. इस प्रकार वे दलालों पर निर्भर है.

ये परिवहन कंपनियों को आम तौर पर ग्राहकों को, जो छोटे ऑपरेटरों के लिए बहुत मुश्किल हो गया है के साथ सरकारी अनुबंध करना. बड़े ऑपरेटरों को ग्राहकों के साथ अनुबंध के लिए बोली लगाने की क्षमता है. वे छोटे ऑपरेटरों मट्ठा वे किसी भी अतिरिक्त वाहनों की जरूरत की सेवाओं का कार्य.

इन बोझिल और पूरा प्रक्रिया पर काबू पाने Suain रसद जैसे कुछ कंपनियों को भारत में ट्रांसपोर्टरों, ट्रक ऑपरेटरों, दलालों, industralist और किसी को भी, जो भारत के परिवहन उद्योग में लगे हुए हैं के लिए लोड बोर्ड अवधारणा पहली बार शुरू की है. वे loadjunction.com, एक ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से जो एक बेड़े के मालिक पा सकते हैं उपलब्ध माल विस्तार में वर्णित है और बातचीत के लिए ऑनलाइन उद्धरण प्रस्तुत कर सकते हैं शुरू किया है. बेड़े मालिकों और ट्रक ड्राइवरों को भी उनके ट्रकिंग उपकरण विवरण के बाद लोडर से एक कॉल प्राप्त कर सकते हैं. ऑनलाइन पोर्टल भार और ट्रकों के लिए और एक ही समय में मैच भार और ट्रकों में एक विशाल नेटवर्क बनाता है. एक भी वास्तविक समय अखिल भारत के आधार पर अलग अलग मार्गों पर समय की दर प्राप्त कर सकते हैं. यह ऑनलाइन पोर्टल लोड करने के लिए ट्रकों की तरह, बेटिकट यत्री मील की उन्मूलन, अच्छा भुगतान backhauls हो रही है, खोजें वापसी ट्रकों के लिए लोड, ट्रकों के सभी आकार और प्रकार (कंटेनर, ट्रेलर, flatbed आदि) की पहुँच पाते हैं एक लाभ की एक विस्तृत सरणी प्रदान करेगा भारत भर में ट्रक भाड़ा दरों प्रदान, ट्रकों और भार, तत्काल ट्रक और लोड मिलान, तुरंत उपलब्ध भार और ट्रकों के लिए एसएमएस और ईमेल अलर्ट और इतने के लिए त्रिज्या खोज.

Author by: Rajib Dey

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